miércoles, 28 de octubre de 2015

¿Necesidad u 'ombliguismo'?

Por si no le costara a San Pablo despegar definitivamente, las recientes declaraciones del alcalde de Sevilla sobre la “prioridad”, frente a otras inversiones, de unir la terminal de vuelos malagueña con la estación del Ave María Zambrano, precisamente, no le ayudan, aunque esa conexión podría contribuir a aumentar la llegada de turistas desde la Costa del Sol a la capital andaluza –motivo esgrimido por Juan Espadas para formular esa petición, cuanto menos sorprendente-. Sin entrar en la idoneidad o no de esa infraestructura -cada administración debe defender sus intereses- el objetivo del primer edil sevillano debería ser conectar la estación de Santa Justa con el aeródromo hispalense, sin menoscabo de que pueda mostrar públicamente su apoyo a la reclamación de nuestros vecinos. Ítem más, la demanda de inversión no implicaría ir contra las peticiones de otras provincias puesto que son proyectos complementarios que pueden beneficiar a ambas ciudades.

Llaman la atención afirmaciones de este calado justo cuando el aeropuerto de San Pablo, como publicaban este martes los compañeros de El Correo de Andalucía, sondea 40 ciudades en las que abrir nuevas rutas directas y afronta la temporada de invierno rozando las mejores cifras de su historia http://elcorreoweb.es/sevilla/el-aeropuerto-sondea-40-ciudades-en-las-que-abrir-nuevas-rutas-directas-XN942990Expectativas que, no obstante, seguirían encontrando en la conexión de la terminal con la ciudad un obstáculo más para la implantación y consolidación de esos destinos. No en vano, en materia de transporte público la falta de alternativas al autobús, con frecuencias de paso con mucho margen de mejora, convierten a este medio en la única opción frente al taxi.Si dejamos a un lado, por motivos obvios, Madrid y Barcelona, que juegan en otra división -por Barajas y El Prat transitan unos 90 millones de pasajeros al año-, el aeropuerto de Manises (Valencia), con cifras similares a San Pablo, dispone de Metro y el malagueño Pablo Picasso, de un servicio de Cercanías y varias líneas de autobuses.

En este sentido, resulta extraño que el aeropuerto sevillano, teniendo en cuenta que está situado a tan solo 10 kilómetros al nordeste de la capital, como subraya AENA en su página web, no disponga de trazado férreo a Santa Justa. ¿Nadie ha reparado en lo cerca que se encuentran ambas estaciones? ¿Qué ciudad no querría tener conectado aeropuerto y Palacio de Congresos? Y más aún cuando Fibes dispone de un importante aforo, se apuesta de manera firme y decidida por el turismo congresual y existe una estación de Renfe justo a su lado. Si el único problema es la elevada inversión que lleva aparejada la implantación de la alta velocidad, se podría apostar por el sistema de Cercanías. Para una distancia tan corta, trenes de media distancia y con una adecuada frecuencia suplirían con creces esa ancestral carencia y para nada reñida con las demandas realizadas desde la Costa del Sol.